Nákladný "cargo" elektrobicykel od amerického TERN-u

• skvelý a tuhý skladací mechanizmus riadiel typický pre skladacie bicykle TERN
  
• výborné jazdné vlastnosti a jedinečná tuhosť rámu
  
• stredový motor BOSCH Cargo Line určený pre nákladné bicykle
  
• batéria Bosch 500Wh s možnosťou pripojenia 2 batérií súčastne
  
• 4 piestikové kotúčové hydraulické brzdy Magura
  
• nosnosť až do 200kg !
  
• možnosť dovybavenie stupačkami alebo sedákmi, sedačkami atď. 
  
• bez stupňová plynulá prevodovka NuVinci SP s tichým, bezúdržbovým remeňovým prevodom Gates® CDX! 
  

tašky na nosič, ktoré sú na obrázku alebo druhá batéria sú voliteľná doplnková výbava a je ich možné dokúpiť.

dostupnosti farebných prevedení pre 2023:

oranžová - apríl 2023

čierna - apríl 2023

šedá - september 2023

pozrite na videu ako funguje prevodovka NuVinci (Enviolo)

Značka Tern není jen výrobcem skládacích kol, ale snaží se také vylepšit život nás všech skrze snížení dopadů lidského konání na životní prostředí. Vvývoj a výroba těch nejlepších možných skládacích kol na světě je jen prvním krokem. Mezi další pak může patřit představení skládacího nákladního kola Node Cargo či skládacích elektrokol Vektron. Ovšem zásadním krokem je uvedení kompatního nákladního elektrokola Tern GSD do ulic světových měst. GSD totiž definuje novou kategorii: „užitkový kompakt“. GSD hravě přepraví dvě děti a týdenní nákup, nebo 180 kg nákladu, přitom na délku měří pouze 180 cm, tedy méně než městské kolo holandského typu. Díky skládacímu představci Physis a zasouvací sedlovce dokážete kolo uschovat u sebe v bytě, nebo převézt ve větším kombíku. GSD je možné individuálně nastavit pro osoby výšky 150 až 195 cm, takže jej využijí úplně všichni – máma, táta i děti. Špičkový motor Bosch Cargo je napájen jednou či dvěma 500 Wh bateriemi a GSD tak ujede až 250 km. Součástí vybavení je integrované osvětlení, blatníky, středový stojánek a dokonce i opěrky na nohy pro spolujezdce, tedy vše, co je k cykloživotu třeba.

„Typický zástupce elektrokol na současném trhu vypadá v podstatě jako standardní kolo s přimontovaným motorem a baterií“ říká Josh Hon, kapitán Tern týmu. „To znamená, že veškeré smysluplné kompromisy, které byly při konstrukci dopravního prostředku navrženého pro pohánění lidskou sílou učiněny, jsou přenášeny na elektrokola, kde ale původního záměru pozbývají. "Gé-eS-Déčko" je výsledkem zásadního vhledu: když navrhujete kolo na elektrický pohon, není třeba ustoupit z požadavků na klíčové prvky funkčnosti, jako jsou například komfort a objem nákladu proto, abyste optimalizovali rychlost. S elektrickým pohonem Bosch se 20“ kola pohybují stejně rychle jako se 700c, ale díky menším kolům je zrychlení ostřejší. Menší kola nám také dovolila maximalizovat kapacitu nákladu. Nejlepší na tom je, že všechny tyto klady jsme vložili do modelu velikosti standardního městského kola.“